Ispitivač penetracije vatre u avionu

TESTech Instrument (Suzhou) Technologies je jedan od vodećih proizvođača i dobavljača testera za probijanje vatre u avionima u Kini. Dobrodošli u veleprodaju premium opreme za testiranje po konkurentnim cijenama iz naše tvornice. Ako imate bilo kakav upit u vezi ponude, slobodno nam pošaljite e-poštu.

Sa rastućom zrelošću vazduhoplovne tehnologije, veća pažnja se poklanja ispitivanju zapaljivosti vazduhoplovnih materijala. Međunarodno korišteni gorionici za zrakoplovno gorivo također se šire usvajaju za testiranje različitih materijala koji se koriste u zrakoplovnim vozilima.

Ovaj tester plamenog sagorijevanja avionskog materijala je dizajniran i razvijen u skladu sa relevantnim međunarodnim i domaćim standardima, koristeći veliki uvezeni američki plinski gorionik i odgovarajuće principe dizajna zasnovane na standardima{0}}. Sve više ga usvajaju autoritativni instituti za istraživanje avijacije u Kini.

Oprema je višenamjenski kombinirani stol za ispitivanje. Može izvoditi testove sagorijevanja koristeći i veliki zapaljivi plinski gorionik i mali plinski gorionik na opremi, priboru i strukturnim dijelovima u zrakoplovu u određenim zonama požara, uključujući kablove, električne konektore, crijeva i pneumatske komponente.

Najnovija druga-generacija gorionika iz TESTech-a je novo dizajnirana u skladu s najnovijim FAA zahtjevima. Rešava ukidanje prototipa gorionika prve-generacije i nestabilnost temperature i toplotne snage dizajna prve -generacije. Ovaj gorionik u potpunosti zadovoljava relevantne FAA zahtjeve za ispitivanje požara različitih materijala aviona.

Uređaj za ispitivanje sagorevanja panela obloge teretnog prostora aviona sastoji se od avio gorionika, nosača gorionika, mobilne platforme, uređaja za kalibraciju temperature, uređaja za kalibraciju toplotnog toka, sistema za snabdevanje gasom, sistema za snabdevanje gorivom, sistema za kontrolu i prikupljanje podataka i računara.

1. Gorionik

• Plamenik koristi strukturu od nerđajućeg čelika i sastoji se uglavnom od regulatora pritiska vazduha, generatora turbulencije, kanala za sagorevanje, cevi za gorivo, upaljača, prigušivača i konusnog izlaza gorionika.
• Opremljen uvezenim američkim prigušivačem kako bi se izbjegla oštra buka koju stvara -brzini zraka.
• Kanal za sagorijevanje i cijev za gorivo su od nehrđajućeg čelika, nude visoku-otpornost na temperaturu, otpornost na koroziju i uredan izgled.
• Na mlaznici je ugrađena svjećica i ugrađen je automatski uređaj za paljenje radi sigurnosti i praktičnog rada.
• Konusni izlaz gorionika je napravljen od nerđajućeg čelika za otpornost na visoke-temperature, otpornost na koroziju i otpornost na deformacije. Debljina materijala je 1.650 ±0.375 mm, dužina 305 ±3 mm, visina otvora 152 ±6 mm, a širina 280 ±6 mm.
• Opremljen laserskim nivoom za precizno posmatranje i kalibraciju položaja predgrevanja, kalibracije i testiranja.
• Opremljen uvezenim visoko{0}}preciznim nivoom ugla za praktično direktno posmatranje ugla rotacije gorionika.

2. Podrška gorionika

• Precizan-obrađeni sklop nosača gorionika sa atraktivnom završnom obradom-otpornom na koroziju i pouzdanim osloncem za gorionik.
• Nosač plamenika je instaliran na mobilnoj platformi i automatski prelazi na paljenje, kalibraciju temperature, kalibraciju toplotnog toka i ispitne stanice.
• Plamenik automatski menja ugao i može da vrši testove na 0 stepeni, 45 stepeni, 90 stepeni i drugim položajima.

3. Mobilna platforma

• Mobilna platforma je zavarena od čelika I-grede radi stabilnosti i čvrstoće.
• Platforma je opremljena električnim vodilicama i prekidačima za pozicioniranje za nesmetano kretanje nosača gorionika i plamenika do različitih kalibracijskih ili ispitnih stanica s preciznim pozicioniranjem.
• Konfigurisano sa mehanizmom za povlačenje{0}}lanca za zaštitu kontrolnih kablova.
• Svi vodovi za napajanje i prenos podataka su upakovani u nosače kablova i kreću se sa šinom vodilicom, obezbeđujući uredan i siguran krug za testiranje.

4. Sistem za dovod zraka gorionika

• Zračni kompresor i spremnik za zrak obezbjeđuje kupac.
• Stabilno snabdevanje gasom sa-upravljanjem sa ekranom na dodir, čist i bez ulja-rad, niska buka i jednostavna upotreba.
• Uvezeni američki prigušivač smanjuje oštru buku uzrokovanu-brzinom zraka.
• Veliki{0}}magnetni ventil sa velikim protokom automatski dovodi ili zaustavlja zrak prema radnom statusu.
• Cjevovod za dovod zraka koristi priključak crijeva za jednostavno kretanje s plamenikom.
• Tokom ispitivanja, kontinuirano se dovodi suv vazduh sa stabilnim pritiskom i protokom iznad 0,6 MPa.
• Regulator vazdušnog pritiska koristi uvezeni visoko{0}}precizan ventil za regulaciju pritiska sa opsegom podešavanja od 0 do 0,8 MPa.
• Vazdušna mlaznica gorionika koristi uvezenu mlaznicu kako bi se osigurao stabilan omjer protoka{0}}pritiska zraka i bez greške u brzini i protoku plina tokom testiranja.

5. Sistem za dovod goriva gorionika

• Sistem za opskrbu gorivom se uglavnom sastoji od-rezervoara za gas za stabilizaciju pritiska, rezervoara za skladištenje goriva, filtera za gorivo, uvoznog mjerača protoka i magnetnog ventila.
• Pritisak i protok goriva su stabilni, atomizacija goriva je dovoljna, a kapacitet rezervoara zadovoljava više od 30 minuta testiranja; različiti kapaciteti rezervoara mogu se prilagoditi prema potrebnom trajanju ispitivanja. Gorivo isporučuje kupac.
• Sistem je opremljen sa -uređajem za azot visoke čistoće i visoko{1}}preciznim dekompresijskim ventilom za kontinuirano obezbjeđivanje stabilnog pritiska goriva od 0 do 1 MPa.
• Opremljen rezervoarom za gas od nerđajućeg čelika sa visokim-pritiskom-stabilizujućim pritiskom za efikasno održavanje pritiska dovoda goriva.
• Opremljen sa rezervoarom za skladištenje goriva od nerđajućeg čelika od 2 MPa, pogodnim za dugotrajne-testove sagorevanja, sa alarmnim sistemom-nivoa tečnosti za praćenje goriva u realnom-vremenu.
• Opremljen filterom goriva, kolektorom pritiska i kolektorom temperature goriva za-prikupljanje parametara koji se odnose na gorivo-u stvarnom vremenu.
• Visoko{0}}precizni regulator se koristi za fino podešavanje pritiska ulja u rasponu od 0 do 0,8 MPa prema zahtjevima ispitivanja, osiguravajući stabilan protok goriva i pritisak.
• Uvezena mlaznica za gorivo osigurava dobru atomizaciju, potpuno sagorijevanje i stabilan plamen tokom testiranja.

6. Sistem za kalibraciju toplotnog fluksa

• Koristi foliju ukupnog toplotnog fluksa-tip Gardon mjerača toplotnog fluksa sa opsegom od 0 do 17 W/cm2 i preciznošću ±3 posto.
• Tokom kalibracije, mjerač toplotnog fluksa se montira na izolacionu ploču dužine 305 ±3 mm, širine 152 ±3 mm i debljine 19 ±3 mm.
• Merač toplotnog fluksa i izolaciona ploča postavljeni su iznad nosača, 203 ±3 mm od konusnog izlaza gorionika i nalaze se na središnjoj liniji konusa.
• Konfiguriran sa vodenim{0}}sistemom za hlađenje uključujući rezervoar i pumpu, sa automatskom{1}}zaštitom pri pokretanju vodenog hlađenja kako bi se spriječilo oštećenje mjerača toplotnog fluksa.

7. Sistem za kalibraciju temperature plamena

• Sedam uvezenih američkih termoparova tipa K-, 304 metalnih omotača, prečnika 1,6 mm, za prikupljanje temperature plamena u realnom{3}}vremenu sa tačnošću od 1 C.
• Sedam uvezenih američkih termoparova tipa K-, 304 metalne obloge, prečnika 3 mm, opciono za FAA zahtjeve za ispitivanje.
• Opremljen kliznom strukturom za podešavanje termoelementa za jednostavno i praktično pozicioniranje kalibracije temperature.
• Ekskluzivni dizajn okvira za kalibraciju ispunjava zahtjeve za kalibraciju od 0 stepeni, 45 stepeni i 90 stepeni; gorionik se može pomaknuti iz položaja kalibracije u položaj za ispitivanje uzorka bez pomicanja okvira za kalibraciju.
• 16-bitni modul za prikupljanje temperature visokih performansi sa frekvencijom uzorkovanja 1 Hz.
• Položaj ugradnje termoelementa je 203 ±3 mm od konusnog izlaza gorionika, a prosječna temperatura u roku od 30 sekundi nije niža od 871 C.

8. Sistem sagorevanja plamenika i softver

• Nezavisni zračni krug i upravljački ormarić za gorivo omogućava daljinsko upravljanje cijelim eksperimentom bez pomjeranja između upravljačkih jedinica.
• Nezavisni kontrolni ormar za rad testa omogućava podešavanje-prilaza plina u stvarnom vremenu, protoka zraka, pritiska goriva i protoka goriva na ispitnoj poziciji.
• Labview operativni softver sa ljubaznim, konciznim i vizuelno jasnim interfejsom i modularnim dizajnom.
• Labview kompjuterski kontrolni sistem omogućava automatsko paljenje, automatsku kontrolu{0}}procesa i snimanje{1}} testnih podataka sa frekvencijom prikupljanja podataka do 1 Hz.
• Elektromagnetni ventil za vazduh i elektromagnetski ventil za gorivo automatski kontrolišu -isključivanje vazduha i goriva.
• Kompjuterski{0}}kontrolisani sistem automatskog paljenja automatski generiše temperaturu i krivulje toplotnog fluksa.
• Opremljen automatskim sistemom paljenja.
• Opremljen sistemom za kalibraciju plamena.
• Opremljen sistemom za kalibraciju gustine toplotnog fluksa.
• Proces testiranja se automatski kontroliše računarom.
• Sistem automatski generiše izveštaje o testiranju.
• Izvještaj o ispitivanju uključuje vrijeme izgaranja, maksimalni toplinski tok na izloženoj površini uzoraka pokrivača toplinske i akustične izolacije i vrijeme u kojem se javlja maksimalni toplinski tok.
• Sistem LCD ekrana-velikog ekrana omogućava-praćenje procesa ispitivanja sagorevanja u realnom vremenu.
• Sistem automatskog prevođenja i rotacije sa funkcijom učenja položaja i memorije.

• Preporučeni laboratorijski prostor duži od 6 m, širine 3 m i visine 3 m.
• Laboratorija mora biti opremljena uređajima za odvođenje dima.
• Laboratorija ne smije imati pokretni zrak. Vrata i prozori treba da ostanu zatvoreni tokom testiranja, inače će to uticati na toplotno polje gorionika.
• Prostorija za sagorijevanje treba biti opremljena{0}}uređajima za gašenje požara.
• Potreban je veliki vazdušni kompresor i rezervoar{0}}komprimovanog vazduha.
• Potreban cilindar sa azotom.

• Nekoliko-cijev za ulje visokog pritiska u veličinama od 2 tačke, 6 tačaka i 1 inča.
• Nekoliko creva za vazduh visokog pritiska sa 6-tačaka.
• Nekoliko obujmica za cijevi od nehrđajućeg čelika, obujmica za crijeva, kopči i vijaka.
• Jedan par vatrostalnih-rukavica otpornih- na visoke temperature.
• Nekoliko zaptivnih prstenova rezervoara za ulje.
• Nekoliko visoko{0}}silikonskih cijevi.
• Jedan set uređaja za ručno punjenje goriva.

• Gorionik prve{0}}generacije zahtijevao je redizajn i modifikaciju zasnovanu na standardnom-specificiranom brendu i modelu gorionika kako bi se osigurao fiksni protok zraka i ulja.
• Gorionik prve{0}}generacije imao je nestabilnost plamena i toplote.
• Marka i model plamenika specificirani u originalnom standardu su ukinuti.
• Nakon identificiranja ovih problema, FAA je počela razvijati drugu-generaciju plamenika. Na osnovu opsežnog proučavanja strane dokumentacije gorionika druge{2}}generacije, TESTech je nakon više od godinu dana dizajna i razvoja uspješno razvio potpuno usklađeni gorionik druge-generacije. Već je isporučen na upotrebu od strane Aero Engine Corporation iz Kine.

Popularni tagovi: tester penetracije požara u avionu, proizvođači, dobavljači, fabrika testera za penetraciju požara u avionima